毛市镇南剅小学渡口是全省唯一仅存的学生专用渡口，“校园1号”小型客轮每天安全护送302名学生上学、放学。（视界网俞超摄）

“老师好！”

“你好，背好书包，小心路滑。”

11月24日清晨7时20分，细雨中的监利市毛市镇南剅小学学生专用渡口，一艘名为“校园1号”的小型客船汽笛长鸣，缓缓靠岸泊定，一群小学生在老师和船工的护卫下，有秩序地依次排队下船。

为孩子们掌舵开船的船长，是39岁的刘礼富。驾驶过程中，他在舱内目视前方，熟练地操作着。河面约150米宽，水流平静，大约5分钟内，客船就能载着近30名学生从北岸安全抵达南岸。航行中，船员熊高文也在忙碌着，在舱门口督促孩子们穿救生衣、系解缆绳、护着年龄小的孩子下船。24日清晨，从6点多到8点之间，他们往返10趟，将302名学生全部摆渡过河，学生们在老师的招呼下步行5分钟，上课前安全到校。

学生们在老师带领下整队上船，渡河回家。（视界网俞超摄）

下船后，刘礼富快步走进了南剅小学四（2）班教室。他是该班班主任兼语文老师，当天上午，他上课的内容是第十七课《爬天都峰》。“啊，峰顶这么高，在云彩上面哩！”刘礼富一边领读，一边随手拿起粉笔，在黑板上勾勒出一幅高峰入云的简笔画，栩栩如生。“你朗读得很流利，声音再大些就更好了。”站起来朗读的学生很腼腆，他给予鼓励。刘礼富毕业于海南琼州学院（现海南热带海洋学院），已有15年教学经验。

毛市镇南剅小学，位于监利境内四湖河总干渠南岸，是全镇三所公办小学之一，近年还兴办了附属幼儿园。“学校有学生758人，来自两岸7个村，其中四湖河北岸4个村共302名学生须渡河上学，年龄从3岁到12岁不等，80%以上的都是留守儿童。”

校长张文芳介绍：“以前，河面上只有3艘木船摆渡过河，学生上学放学时段，也是村民渡河高峰，加上接送的家长，那几艘木船每天摆渡几十趟，码头上人车争渡，乱成一团，超载现象非常严重，特别是风雨天，孩子们上学放学存在安全隐患。”

2014年，张文芳牵头向监利县海事局申请，增设学生专用渡口，得到支持。当年，荆州市地方海事局赠送了一艘价值24.5万元的小型客船，监利市地方海事所投入70万元修建了学生专用渡口。

学生们穿着救生衣坐在船舱内。（视界网俞超摄）

渡口建起来了，新船到达了，谁来开船呢？

张新华、熊高文、刘礼富三位语文老师自告奋勇，他们通过培训取得了内河船员适任证书，成为专业的客船驾驶员。他们上课时间是老师，学生上学放学时又是船员。凌晨5点半起床，每天早晚当船工约4个小时，上课加上开船，有时候一天的工作时间达到了12个小时。

刘礼富说：“确实很辛苦，但看到学生安全地上学放学，我们感到高兴、踏实。”

熊高文说：“付出的多，但更有收获，我们体验着船员和教师的双重身份，很难得。”

他们有个统一的认识：“开船时安全第一，课堂上学习第一。”“敬业、稳重、责任心强，他们驾驶经验丰富，让人很放心；他们教学负责，也受到家长、学生们的认可。”张文芳说，三人轮流驾驶客船7年来，没有发生过一起安全事故。同时，监利市地方海事所也为学校提供了安全指导、检查和设备检修等技术支持。

下午4时，悦耳的放学铃声响起，302名学生在老师的照看下有序排队，渡河回家。北岸有校车接力护送，平稳行车25分钟后，最后一个下车的，是一位名叫郑继伟的7岁男孩，他和年迈的奶奶生活在一起，属于建档立卡贫困家庭，也是留守儿童。邻居爷爷说：“老师们接送都到家门口，非常负责，娃娃们上学不再那么难，我们家长也都很放心。”

孩子们在船舱内穿上救生衣，坐船回家。（湖北日报全媒记者龚雪摄）

湖北省交通运输厅相关负责人介绍，近年来随着经济社会发展，交通建设成效显著，我省类似渡口渐渐退出历史舞台，毛市镇南剅小学渡口是全省唯一仅存的学生专用渡口。